HOT ! 新品GRU　ビッグローターキット　（7本スリット　280φ）　リア　アバルト アバルト ABARTH 500 595 695 ビッグローターキット 7本スリット

アバルト ABARTH 500 595 695 ビッグローターキット 7本スリット。GRU ビッグローターキット （7本スリット 280φ） リア。リアビッグローターキット｜フィアット・アバルトのことなら。アバルトに取り付け予定で購入しておりましたが、いい車両とで会えなかった為、先走って購入していたこちらも売却致します。現在の定価は69300円となります。↓こちらの商品となります。http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000002626ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。。。。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。適合車種：ABARTH500・595・695　リア用。アバルト595・695用 V3 ビッグローターキット 311φ Made by PFC。タント LA600S 610S Mタイプ　ディクセル　M-381114。DIXCEL ディクセル　フロント/リア ブレーキパッド。ベンツ純正ブレーキパッドF&Rセット W205 W213 C257 X253等。DIXCELブレーキパッド MINI ME14/MF16 P-1214165。30型 40型 アルファード ヴェルファイア ブレンボ ブレーキ。L375S L455Sタント等用 ブレーキキャリパー OH済 シルバーに塗装済。ホンダ　純正リアローター左右•純正リアブレーキパッド左右セット。WEBER Sport ピンク ブレーキキャリパー 4個セット　中古。MSI ブレーキパッド フロント・リアセット 70系ノア ヴォクシー。ジムニー ブレーキローター SDtype　スリッド　JB23 DIXCEL。CPP ディスクブレーキ フロント ブレーキキャリパー impala シボレー。ハイエース200系　キャリパーカバー(kbレーシング)。【お値下げ中】Winmax アルマストリート　ＡＴ3